Üldine ettevaatus: mitte kõik messingid pole ohutud
Tavalised kaubanduslikud messingist liitmikud ei ole üldiselt ohutud pikaajaliseks kasutamiseks mere- või merekeskkonnas. Peamine põhjus on teatud tüüpi korrosioon, mida nimetatakse detsinkifitseerimiseks, mida agressiivselt kiirendavad merevees leiduvad kloriidid.
Detsintsifikatsiooniprotsess soolases vees
Detsintsifikatsioon on keemiline reaktsioon, mille käigus leostub välja sulami tsingikomponent. Kõrge kloriidioonide kontsentratsiooniga soolases vees suureneb tsingi lahustumise kiirus, eriti soojades tingimustes. Alles jääb nõrk, poorne ja käsnjas vaskstruktuur.
Tõsine rike kuumas soolases vees
Ebaõnnestumise oht muutub soojas merevees kriitiliseks. Keemilised uuringud on dokumenteerinud, et 16% naatriumkloriidi (NaCl) lahuses temperatuuril 60–80 kraadi on detsintsifikatsioon tõsine. Sulami pinna vasesisaldus tõusis 98%-ni, mis tähendab, et struktuurne tsink oli kadunud, jättes liitmiku äärmiselt hapraks.
Heakskiidetud lahendus: DZR messing
Ohutuks meresõiduks kasutamiseks peate kasutamaDZR messing(Detsincification Resistant Brass), tuntud ka kui CR (Corrosion Resistant) messing. Tootjad toodavad spetsiaalselt DZR messingist nahaliitmikke ja muid komponente, kinnitades selgesõnaliselt, et need sobivad mereveega kokkupuutumiseks. See sulam sisaldab lisaaineid nagu tina või arseen, et vältida tsingi leostumist.
Pronks vs messing galvaanilises korrosioonis
Ohutus sõltub kogu "märjaks saanud" koostu järjepidevusest. Teadaolevaks ohuks on messingi ja pronksisulamite vaheline galvaaniline korrosioon. Kahe metalli õilsuse erinevus elektrolüüdis (soolases vees) tekitab aku, mis põhjustab vähem õilsa materjali (messing) kiirendatud rikke.
Professionaalsed meresõidujuhised
See ei ole väike tehniline küsimus. Suured meresõidukite jaemüüjad ei müü standardseid messingist liitmikke läbi{1}}kere rakenduste jaoks. Nad hoiatavad selgesõnaliselt, et galvaanilise korrosiooni ohu tõttu "soovitavad nad mitte kasutada neid sulameid koos soolases vees" ja soovitavad selle asemel valada pronksi või spetsiaalseid plastmassi, nagu Marelon®.
Üle-Vee vs. Alla-veekasutus
Asukoht määrab riski raskusastme. Messingist liitmikud on mõnikord vastuvõetavad veepiirist kõrgemal-kasutamiseks, näiteks tekirööbastele või ventilatsioonile, kus need ei ole pidevalt vee all. Kuid mis tahes veealuse või-läbi kere paigaldamise puhul ei ole tavaline messing ohutu ja läheb paratamatult üles.
Atmosfääriga kokkupuute uurimine
Isegi väljaspool vett on mereõhk söövitav. Merekeskkonnaga kokkupuutuvate vasesulamite uuringud näitavad, et korrosioonimäär mereõhus (0,6–1,1 µm aastas) oli suurem kui maaõhus (0,2–0,6 µm aastas). Pikkade perioodide jooksul oli isegi "messingi detsintsifikatsioon märkimisväärne" merekeskkonnas.
Pinnastamine ja katted ei ole lahendus
Kuigi mõned messingist furnituurid, mis on ette nähtud kasutamiseks aias või magevees, on kroomitud või nikeldatud, et vältida tuhmumist, ei ole see lahendus soolase vette kastmiseks. Kate on ainult ajutine tõke; Kui see on kriimustatud, detsintsifikeerub selle all olev messing merekeskkonnas kiiresti.
Tina messing ja tina eriline roll
Mõned messingisulamid sisaldavad tina. Uuringutes on uuritud Cu-30Zn-1Sn (tina messing) korrosioonikindlust. Huvitaval kombel ei rünnatud sulami terade piirides olevat tinarikast faasi tinadioksiidi (SnO₂) moodustumise tõttu. Liitmiku põhi alfa ( ) faasimaatriksis esines siiski eelistatud korrosioon ja vase uuesti sadestumine .
Mehaaniline tugevus ja kulumistegurid
Kuigi pronks on oluliselt kõvem ja kulumiskindlam kui messing, ei ole mererakendustes peamine oht füüsiline hõõrdumine, vaid elektrokeemiline rike. Pronksi suurem tugevus muudab selle sobilikuks suure-pingega osade, nagu propellerid, jaoks, kuid staatiliste liitmike puhul jääb kriitiliseks teguriks korrosioonikindlus.
ASTM-i standardid ja materjalispetsifikatsioonid
Ohutuse tagamiseks tuginevad tootjad ja insenerid kindlatele sulamistandarditele. Mere -klassi pronks vastab tavaliselt ASTM B-61 või B-62 nõuetele, mis on spetsiaalselt ette nähtud mereveega kokkupuute kõrgete nõudmiste jaoks. Kui messingist liitmikul puudub konkreetne "Marine" või "DZR" reiting, tuleb see asendada sobiva pronksist või soolases vees kasutamiseks heakskiidetud komposiitkomponendiga.
Kokkuvõte
Messingist toruliitmikudon üldiselt merekeskkonnas ohtlikud, välja arvatud juhul, kui neil on spetsiaalselt märgistatud DZR (Detsincification Resistant). Tavalised messingist liitmikud kannatavad soolase veega kokkupuutel kiiresti detsinkifitseerimise ja galvaanilise korrosiooni all.
Mis tahes allpool-veepiiril või juhul, kui ohutus on kriitilise tähtsusega, kasutage valatud pronksist liitmikke (mis on ajalooliselt merevee jaoks tõestatud) või heakskiidetud mitte-metallist komposiite. Kontrollige alati DZR või CR (korrosioonikindel) märgistust ja ärge kunagi segage messingi ja pronksisulameid samas soolase vee süsteemis.
